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成都志高空调售后服务维修点

志高报修电话:028-83085150,上门维修:空调、热水器、油烟机、燃气灶。

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成都志高空调售后服务维修点,报修电话:028-83085150, 400-666-1443,上门维修:空调、冰箱、洗衣机、燃气灶、热水器、抽油烟机、消毒柜。公司上门区域: 武侯区:望江路、磨子桥、跳伞塔、玉林、桐梓林、武侯祠大街、高升桥、内双楠、外双楠、红牌楼、火车南站、五大花园、航空港、航空路、清水河、小天竺街、金花镇、机投镇、洗面桥、科华路、高攀路、芳草街、衣冠庙、广福桥、肖家河、簇桥, 锦江区:盐市口、春熙路、合江亭、牛市口、九眼桥、莲桂路、海椒市、龙舟路、牛王庙、水碾河、新南门、成仁路、静居寺、川师、红星路、牛沙路、三圣乡、东光小区、东大街, 成华区:双桥子、万年场、猛追湾、新鸿路、建设路、府青路、八里小区、新华公园、青龙场、十里店、龙潭寺、五桂桥、二仙桥、驷马桥、圣灯路、SM广场、东风路、财富又一城, 金牛区:李家沱、九里堤、营门口、交大路、茶店子、抚琴小区、蜀汉路、黄忠、马鞍路、火车北站、沙湾、梁家巷、人民北路、花牌坊、水仙池、沙河源、一品天下, 青羊区:草市街、太升路、顺城街、草堂、浣花小区、外光华、府南新区、金沙、贝森、天府广场、长顺街、八宝街、西南财大区、内光华、人民公园、中医附院、白果林、同仁路、西月城街、宁夏街、新城市广场、文殊坊, 高新区:芳草街、创业路、神仙树、紫荆、南延线、中和、理想中心、肖家河、新会展、天府软件园、南苑、新北、大源村、大源、金融城、美年广场、天府长城、市一医院、天府大道、世纪城, 新都:三河、大丰、新繁、斑竹园, 郫县:郫筒、红光、犀浦, 温江:北部新城、光华大道, 双流:蛟龙港、华阳、东升、西航港、黄甲、九江、公兴、 龙泉驿,都江堰,金堂,青白江、新津、崇州、彭州
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成都多措并举积极构建绿色出行体系
        发布时间:2017-12-22        浏览次数:330         返回列表                分享到:


 

共享单车不仅绿色环保还极大地方便了市民的出行 资料图片 摄影 刘阳
 

党的十九大报告明确指出,必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念。加强多种交通方式建设,倡导“公交+慢行”为主体的交通模式,成都一直不断尝试和努力。引导公众绿色出行、体验城市、体验生活,实现城市交通向绿色、低碳转变。

近年来,我市高度重视公共交通发展,从规划引领、用地保障、路权优先、财政支持等方面给予了极大的政策支持,城市公共交通发展迅猛,公交优先深入人心。轨道交通加速成网、常规公交服务持续提升,公共交通出行的便利性、舒适度和尊严感都得到有效提升,乘坐公共交通绿色出行已成为成都市民出行的优先选择。

【总体工作】

今年,交通运输部将成都列为“十三五”期间首批公交都市创建城市。根据公交都市创建实施方案,成都将通过深入实施城市公共交通供给侧结构性改革,全力推进公交都市建设,倾力打造全面体现新发展理念的“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。至2022年末,基本确立轨道交通在公共交通中的主体地位,常规公交“快、干、支、微”运输体系全面形成,轨道、公交、慢行系统三网全面融合,公共交通机动化出行分担率达到65%,其中轨道交通分担率不低于60%,运营规模及服务水平全国领先,全面建成公交都市。

【最新进展】

将新增2000台电动公交车

“做得最多的就是动态优化常规公交线网。”市交委相关负责人表示,结合轨道交通发展进程,动态优化调整公交线网布局,强化公交地铁换乘接驳,形成级配合理、布局协调、换乘顺畅的综合公交一体化协调运营服务体系,更好地服务市民,适应城市发展。“到2019年,我市将实现公交接驳地铁全覆盖;2022年,常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成,全面实现规模化、规范化、现代化运营。”该负责人说。

与此同时,我市还推动公交基础设施建设。据了解,我市将加快推进新增48宗公交场站用地建设及部分既有公交场站改造升级,满足约9000标台公交车辆进场停放需求;新建或改扩建城市道路同步实施公交站港湾式改造,按需对具备条件的其他主干道路实施港湾式公交站点改造。此外,还将提升精细化运营水平。依托现代信息技术,深化大数据客流分析,科学配置班次运力,缓解乘车拥挤、缩短候车时间,提高车辆利用效率。

“新能源车没有尾气排放,不会造成大气污染,因此再新增公交车我们将优先选择新能源公交车。”市交委相关负责人透露,目前,市公交集团已签订2000台电动公交车租购协议,待车辆到位后将结合充电设施建成情况陆续投用。与此同时,市交委还将积极按时序推进充电设施建设,目前,已建成金沙公交站一期、动物园公交站、成仁公交站共3个集中充电场站,社区复用站1个,正在积极推进牛王庙公交站、桂溪公交站、十陵公交站、五桂桥公交站、石羊场公交站、九里堤公交站等13个集中充电场站及9个社区复用站的建设,计划到年底共建成充电场站49个,其中集中充电场站18个,社区复用充电站31个。

大力支持逐步规范共享单车发展

2016年11月,共享单车进入我市。

截至目前,我市共有8家共享单车企业入驻,投放约120万辆单车,累计注册用户数超千万人次,日均骑行次数400万人次以上,单车使用频率约4次/天,每天成都市民骑行总里程约620万公里。共享单车为市民交通出行和公共交通接驳换乘提供了一种新的选择,有效扩大了公共交通覆盖面,改善了公共交通末端服务,自行车出行分担比例由原来的3.7%增加至11.6%。

据了解,今后我市将遵循“鼓励与规范、服务与管理、资源与产业”的原则,汇聚企业、社会各方智慧,健全管理机制、创新管理手段,多措并举加强行业监管,压实企业主体责任,不断促进共享单车行业健康有序发展。“公共交通是城市基础性公共服务的重要组成部分,承载着城市千家万户的工作、生活和学习出行,也关乎着城市环境改善和绿色发展。”市交委相关负责人表示,大力发展公共交通,多式提升公共出行服务,对缓解城市交通拥堵,提升群众幸福感,建设宜业宜居宜商城市环境具有极其重要的意义,并将对我市构建全面体现新发展理念国家中心城市,建设和谐宜居生活城市发挥积极作用。

已完成成都至德阳铁路公交化运行

记者从市交委了解到,为进一步强化成都平原城市群城际间及中心城区与郊区新城的交通联系,更好服务社会经济发展及群众快捷出行,我市在铁路规划发展理念、运营管理模式、路地合作机制等方面探索新路径、实施新举措,创造性提出铁路公交化运营规划构想并积极实践。

目前,已完成成都至德阳公交化运行,发车密度从之前的16对/日提高到25对/日,平均发车间隔35分钟,最短间隔仅9分钟,2017年10月日均客流13000人次,较成德动车公交化开行前增长200%;同时,成灌(彭)铁路公交化发车频次进一步加密,日均发车从2016年初的24对提高至32对,平均发车间隔从35分钟缩短到28分钟,日均客流超过2.2万人,同比增长38%。

2017年7月25日,成灌铁路犀浦站在全国率先实现高铁与地铁安检互信、同台换乘,旅客换乘时间由原来的15分钟缩短至2分钟以内。2017年11月28日,成都东站正式实行地铁单向信任铁路安检,每天约6万人次可免安检直接从铁路换乘至地铁,乘客平均换乘时间由以前的10分钟缩短至目前2分钟,最大程度方便了群众出行。

下一步,我市将会同铁路部门对现有铁路进行公交化运营改造,开通更多铁路车站的客运业务,利用既有铁路富余能力加密开行动车。至2022年,成都平原城市群铁路公交化将形成1环7射网络格局,共计850公里(其中成都市域560公里),预计线网日均吸引客流从9.1万人次增加到70万人次。本报记者 田程晨

【现场探访】

凤凰山快速公交将于近期开行

“快速公交k3将在近期正式开行!”这是记者从市公交集团获悉的消息。据了解,目前市公交集团快速车队正在对驾驶员、调度员进行线路、安全等培训工作,各方面准备工作已经接近尾声。该线路配车25台,运营时间为早6点半至晚上9点。

市公交集团相关负责人介绍,凤凰山快速公交预计设7个快速预售票站点,高架5个站,地面2个站,均采用二环快速公交模式,设置专门BRT人行天桥及站厅层,通过闸机进入站台。“凤凰山高架快速公交规划通往新都区,因受场站等因素制约,前期规划由荷花池公交站开往天回。”该负责人说,依照现有情况,k3公交车从荷花池公交站发车,经火车北站东二路、东沙路,从升仙湖上桥匝道上行,沿凤凰山高架桥运行至金新路站后,行驶至天回站。此外,与二环快速公交不同,凤凰山快速公交不仅设置7个快速预售票站点,另设有4个地面常规公交站点,在乘车过程中,地面常规站点可以刷卡和投币,在预售票站点,则需要提前买票或刷卡进站乘车,公交车上将安装刷卡机。(记者 田程晨

【第一评论】

绿色成都为何受关注?

评论员 尹婷婷

天府绿道上了央视《新闻联播》,餐饮店清洁能源改造引来了联合国教科文组织关注……2017的岁末,正朝着建设现代化新天府和可持续发展的世界城市目标前进的成都让更多人感受到了它的“绿色影响力”。

关注是因为共同的关切。

党的十九大指出,要“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”,要“提供更多优质生态产品,以满足人民日益增长的优美生态环境需要”。一个多月后,在中国共产党与世界政党高层对话会上,习近平总书记向全世界近300个政党和政治组织的领导人阐述了中国的“生态观”,强调“我们要努力建设一个山清水秀、清洁美丽的世界”,这表明了对人民群众、对子孙后代高度负责的鲜明态度。

关注是因为城市的变化。

如今,新的绿道和湿地,让人们更多走到户外,有了新的休闲去处和方式;数千家餐饮店实现“煤改气、煤改电”,给人们带来更健康的饮食习惯,也推动了传统餐饮业的转型升级。成都贯彻绿色发展理念,以实现永续发展和提升生活品质的重点,高位推动生态文明建设,“三治一增”取得明显成效。空气质量优良天数超过230天,为2013年实施新标以来最高,中心城区黑臭水体治理全面完成……

关注是因为未来的期许。

城市的核心是人。当“绿满蓉城、花重锦官、水润天府”的盛景逐渐展开,成都市委以人民群众对美好生活的向往为奋斗目标,以市民感受为导向,努力使城市发展更有温度,让人民群众的日子一年更比一年好的脚步也更加坚定——让绿色发展成为城市最鲜明底色和最持久优势,便是成都的进行时!

原标题:大力推进“公交+慢行” 鼓励市民绿色出行我市多措并举积极构建绿色出行体系
 


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城市交通共建共享 让绿色出行成为习惯
 

12月19日,成都市交通治理工作领导小组办公室召开新闻发布会,宣布从明年1月22日起,工作日7:30至20:00,成都尾号限行区域扩大到绕城高速(不含)以内所有道路。

交通是民生之基础,这是每个人都感同身受的,尤其是在成都这样一个千万人口的国家中心城市,任何一个交通措施上的调整,都会对市民的生活带来直观改变。这次调整机动车限行范围,是今年成都交通管理最大的一次动作,更受到了广大市民和网友的关注,其中大部分是点赞,但也有一些吐槽。

今年以来,成都交警连续出重拳治理城市拥堵,全力推进“成都治堵十条”,与摩拜等多家单车企业合作,推出“蓉e行”交通众治公益联盟平台……这些举措的成效是有目共睹的,城市交通顺畅了不少,市民出行更加方便。成都的交通拥堵排名也不断下降,在全国4个汽车超过350万辆的城市中已经排到了最靠后。

然而,这背后的事实却不容忽视:近五年来,成都汽车以每年50多万辆的速度增长,目前机动车保有量已达489.41万辆,居全国第二,千人私家车拥有率超过244辆,位居全国第一,现有尾号限行措施效果已经被快速增长的汽车逐步抵消,此时若再无举动,成都未来将面临空前的交通压力。

党的十九大对社会治理提出“共建、共治、共享”的理念,成都市委十三届二次全会提出“人民城市人民建人民管”,而这次扩大尾号限行区域,可以看作是对这种理念的一次生动展示。

“共建、共治、共享”是一个有机的结合体,有共建共治的过程,才有最后共享美好的结果。生活在同一座城市里,每个人都公平地享受着城市带来的便捷和舒适,也承担着诸如污染拥堵等一些“城市病”带来的负面影响。如果把城市比作一个大家庭,那我们每个人都是她的家人,都有义务为这个家庭的健康和谐作出一分贡献,而在这个过程中,你也会感受到家庭的温暖和幸福,以及身为家庭成员的自豪感。

不可否认,扩大尾号限行区域会影响到一些车主的出行便利。但若目光长远,你会发现个人利益的局部牺牲,是对整体利益的巨大贡献。当整体利益不断扩大时,个人也将成为其中的受益者。你少开一天车,多选择绿色出行方式,就是为城市交通顺畅贡献一分力量,而作为城市的一分子,你也会享受到交通环境改善带来的便利。

当然,扩大尾号限行区域不是想到哪做到哪的决定,通过各部门的举措,可以看出这是经过科学调研、精心筹备、充分征求各界意见之后得出的结论,其核心环节,更是充分体现了共建、共治的理念。为了把对各个社会群体的影响降到最小,各部门纷纷拿出举措,比如在三环以外区域增加40条公交线路、协调共享单车企业增加地铁站点及周边共享单车的投放、规定新能源汽车不在此次限行范围内等等,这些举措一方面化解了市民出行可能遇到的困难,另一方面也传递了绿色交通的理念,在潜移默化中改变着市民的交通习惯,让绿色出行走进更多人的生活。

尾号限行只是一种交管举措,形成低碳环保的交通理念更为重要。营造更好的城市交通环境,需要把绿色出行作为一种生活新常态。这从来都不是口号,而是行动,需要每个人发自内心地认可,付诸实施。现在,就让我们从少开一天车,多坐一趟公交地铁、多骑一次单车做起,真正地把绿色出行融入日常生活。相信这样的点滴之举,终将汇聚成河,为我们带来一个更加美好、更加舒适的城市环境!(记者 杨甦